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2021年10月歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步收縮 連續(xù)第四個(gè)月下降
根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年10月歐盟新車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步收縮30.3%至665,001輛，這是今年連續(xù)第四個(gè)月下降，也是自有記錄以來(lái)10月份的銷(xiāo)量最差記錄。大多數(shù)歐盟國(guó)家遭受兩位數(shù)的下降，其中包括四個(gè)最大的市場(chǎng)：意大利(-35.7%)、德國(guó)(-34.9%)、法國(guó)(-30.7%)和西班牙(-20.5%)。
在2021年前10個(gè)月，歐盟的新車(chē)銷(xiāo)量與去年相比增長(zhǎng)了2.2%，總計(jì)約820萬(wàn)輛。盡管最近由于芯片供應(yīng)危機(jī)的持續(xù)影響導(dǎo)致銷(xiāo)售量下降，但今年早些時(shí)候的大幅增長(zhǎng)有助于使累計(jì)銷(xiāo)量保持在正值。同樣，歐盟四個(gè)主要市場(chǎng)中的三個(gè)市場(chǎng)需求保持積極：意大利(+12.7%)、西班牙(+5.6%)和法國(guó)(+3.1%)。相比之下，德國(guó)年初至今的表現(xiàn)與一年前相比有所回落(-5.2%)。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià)，又稱(chēng)生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià)：1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式：結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。
(文章來(lái)源：中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))
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