據全球能源新聞網報道，今年我們看到了能源市場前所未有的歷史性動蕩。新冠疫情對正常生活的破壞嚴重影響了數百萬人的健康和福祉。國際能源署(IEA)的預測如下：

　　今年，石油日需求將同比下降880萬桶，較我們之前的報告略微下調5萬桶。我們將2021年的日需求預測下調了17萬桶。這主要是由于航空燃料/煤油需求再次下降，這將占2021年與2019年相比總體310萬桶/天消費量缺口的80%左右。到2021年，對汽油和柴油的需求預計將恢復到2019年水平的97-99%。

　　由于美國從颶風停工中恢復，11月全球石油供應增加150萬桶/天，至9270萬桶/天。在OPEC+在1月份將其配額增加50萬桶/天之前，12月的產量可能會再次增加。OPEC+在短期內主導全球增長，幾乎第四季度所有的增長，明年第一季度的80%。整個2021年，OPEC+以外的非歐佩克生產國在今年下降130萬桶/天之后，預計日產量將增加40萬桶。

　　全球煉油廠產量在10月份下降了近100萬桶/天，主要原因是維修和颶風停運。北半球冬季成品油需求的季節性放緩，加上原油市場趨緊，將在短期內給煉油商帶來挑戰。預計10月份產品庫存量將達到2020年的峰值，并且產能預計將放緩，直到明年第二季度需求復蘇的下一階段。

　　10月份經合組織工業庫存下降5530萬桶(即178萬桶/天)至31.29億桶，比5年平均水平高出1.834億桶。觀察到的全球儲量下降了410萬桶/天。我們的分析表明，與2019年12月相比，2021年初全球原油市場將有6.25億桶庫存過剩。如果我們假設中國可以在2021年消化中和過剩量，那么其他區域的市場將陸續消化剩下的1.83億桶，到7月，與2019年底相比，市場庫存過剩將會轉為赤字。

　　基于更強勁的亞洲需求和有效的歐佩克+供應管理，油價從期貨溢價快速平穩地轉變為現貨溢價。布倫特原油期貨11月上漲2.46美元/桶，至43.98美元/桶，12月11日收于49.97美元/桶。原油現貨價格對期貨的折扣在11月底和12月初有所改善。11月，由于亞洲購買力增加，貨運成本受益于5月份以來油輪活動量的首次增長。

　　IEA表示，如今已接近2020年底，布倫特原油期貨價格最近自3月初以來首次突破50美元/桶。事實上，未來12個月，期貨市場已進入淺現貨溢價狀態。另一方面，原油現貨價格直到最近才接近期貨價格，這凸顯了新冠疫情導致石油需求和市場穩定的持續不確定性。

　　(文章來源：全球能源新聞網)