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全球航運：波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲

http://m.chchfw.cn 2020年09月18日 08:23 路透

　　原標(biāo)題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲，因各類型船運費均走高

　　路透9月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四上漲，受各類型船運價指數(shù)走高提振。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲13點，或1%，至1,294點。

　　波羅的海和國際海事委員會(Baltic and International Maritime Council)在一份報告中指出:“跨太平洋貿(mào)易航線上的短期和長期合同運費之間的差距從未擴(kuò)大過。”

　　“現(xiàn)在都在爭取更高的長期合同的費率。

　　海岬型船運價指數(shù)上漲25點或1.3%，至1 ,914點。海岬型船日均獲利上漲211美元，至15,875美元。該型船舶的運載量通常為17-18萬噸，運載貨物包括鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲6點或0.5%，至1,305點。巴拿馬型船日均獲利上升56美元，至11,748美元。該型船舶的運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上漲9點，至930點。靈便型船運價指數(shù)上漲1點至554點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準(zhǔn)價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透)

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