8月11日上午，中國汽車工業協會發布2020年7月汽車工業經濟運行相關情況。

　　7月，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。1-7月，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。

　　7月，乘用車產銷172.9萬輛和166.5萬輛，環比下降3.9%和5.6%，同比增長13.2%和8.5%。在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車(MPV)產量略增，銷量微降，其他三大類乘用車品種產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，多功能乘用車(MPV)產量略有增長，銷量小幅下降，其他乘用車品種產銷依然保持增長。1-7月，乘用車產銷948.3萬輛和953.3萬輛，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7個百分點和4.0個百分點。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷降幅比1-6月繼續收窄。

　　7月，商用車產銷47.2萬輛和44.7萬輛，環比下降10.4%和16.6%，同比增長70.3%和59.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈下降；與上年同期相比，客車產銷下降較快，貨車產銷保持快速增長。1-7月，商用車產銷283.1萬輛和283.2萬輛，同比增長16.4%和14.3%，增速比1-6月提升6.9個百分點和5.7個百分點。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷均呈下降，貨車產銷保持較快增長。

　　7月，新能源汽車產銷環比略有下降，同比結束下降呈較快增長。7月，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%。1-7月，新能源汽車產銷49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月繼續收窄。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降，降幅均比1-6月呈一定收窄。

　　7月，中國品牌乘用車銷量環比略有下降，同比小幅增長。共銷售58.5萬輛，環比下降0.9%，同比增長4.5%，占乘用車銷售總量的35.1%，占有率比上月提升1.7個百分點，結束了3月起連續下降趨勢。1-7月，中國品牌乘用車共銷售343.4萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2個百分點。

　　1-7月，中國品牌汽車銷量排名前十五家企業依次是：上汽、長安、吉利、東風、長城、一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽、比亞迪、廣汽、陜汽、華晨和成都大運。與上年同期相比，一汽、重汽和陜汽銷量呈較快增長，長安和成都大運增速略低，其他企業均呈下降。1-7月，上述十五家企業共銷售589.6萬輛，占中國品牌汽車銷售總量的95.6%。

　　總體來看，2020年7月我國汽車行業大致呈現以下八個方面的運行特點：1.汽車產銷同比繼續保持增長；2.乘用車產銷同比保持增長；3.商用車產銷同比繼續呈現大幅增長；4.新能源汽車產銷同比增速由負轉正；5.中國品牌乘用車市場份額環比增長；6.重點企業集團市場集中度高于同期；7.汽車出口同比下降；8.重點企業經濟效益降幅收窄。

　　此外，會議還向媒體發布了2020年7月新能源汽車動力電池相關數據以及全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。

　　(文章來源：中汽協會行業信息部)