外電5月20日消息，行業(yè)分析師稱，因來自中國的需求堅挺，基準(zhǔn)原油價格下滑以及OPEC減產(chǎn)提振，6月運往亞洲的伊拉克巴士拉原油船貨價差周二升至歷史新高。

　　行業(yè)分析機構(gòu)-普氏能源資訊(Platts)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月19日，6月份裝船的M1巴士拉輕質(zhì)原油和M1巴士拉重質(zhì)原油的官方售價(OSP)差價為升水4美元/桶。　　

　　記錄顯示，這是自普氏能源資訊2017年11月開始發(fā)布伊拉克原油價格差以來對巴士拉輕質(zhì)和重質(zhì)原油等級的最高評估價格。　　

　　這些價格結(jié)果反映了該等級的現(xiàn)貨價格走升，特別是流入中國的船貨，該等級原油是上海原油期貨合約可交付的等級之一。　　

　　有消息人士稱，菲利普斯66(Phillips 66)可能向中國煉廠出售了200萬桶輕質(zhì)和重質(zhì)原油，升水為4.50-4.70美元/桶。　　　　

　　巴士拉原油升水　　

　　本月早期，至少有300萬桶巴士拉輕油以每桶2-3美元的升水交易。市場參與者表示，當(dāng)時售出的三批船貨中至少有兩批被運往亞洲，最有可能的目的地就是中國。

　　　　在3-4月期間，盡管來自中國的需求減少，但巴士拉原油船貨也獲得了升水價格，盡管大多數(shù)其他中東高硫原油的現(xiàn)貨價格也出現(xiàn)了深度貼水。　　

　　4月中旬，5月裝載的巴士拉輕質(zhì)原油船貨的升水為每桶3美元，而同期阿布扎比的輕質(zhì)Murban原油交易價格比其OSP貼水每桶2美元。　　

　　根據(jù)普氏能源資訊的數(shù)據(jù)，即使現(xiàn)貨船貨比官方售價有溢價，但這些船貨的最終價格仍比基準(zhǔn)價有凈折扣。亞洲貿(mào)易商稱，由于OSP下調(diào)和全球低油價的共同作用，中國買家認(rèn)為巴士拉原油基準(zhǔn)OSP相對便宜。

　　他們補充說，此外歐洲產(chǎn)地替代品中，高硫等級原油供應(yīng)減少，以及中國庫存充足，是在全球原油需求疲軟的時期，巴士拉船貨繼續(xù)獲得較高升水的一些原因。

　　(文章來源：外媒網(wǎng))