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1月16日波羅的海干散貨運價指數(shù)持平

http://m.chchfw.cn 2020年01月17日 08:28 路透社

　　路透1月16日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四持平，因巴拿馬型船需求的增加抵消掉海岬型船運費的下滑，海岬型船運價指數(shù)跌至近九個月低位。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)持穩(wěn)于768點。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌94點，或10.7%，至784點，為去年4月26日以來最低水準。

　　該指數(shù)已連續(xù)25個交易日下滑。

　　船運經(jīng)紀商Fearnleys周三在報告中稱:“遠東鐵礦石和煤炭數(shù)量尚可，但不足以改變緊張的現(xiàn)貨人氣。”

　　海岬型船日均獲利下滑210美元，至8,801美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲34點，或4.1%。至859點。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲305美元，至7,727美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)持平于559點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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