本輪國內成品油調價窗口于5月15日24時開啟，本輪成品油零售價即將下調,2024年零售價已經歷五次上調二次下調兩次擱淺，周期內原油市場行情走低，變化率負值拉大，2024年成品油零售價調整將遇“第三次”下調。

進入本輪計價周期，國際油價行情走勢下滑，截止14日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報78.02美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報82.38美元/桶。本輪周期開始五一期間原油價格大幅走低，假期后原油反彈幅度不大，整體來看周期內原油市場走勢下滑，主因以色列和哈馬斯?；鹫勁芯徑饬说鼐壘o張局勢，風險溢價走低。一方面中東地區沖突風險降低，國際油價供應利好消散，一定程度上平抑了原油風險溢價。另一方面美聯儲向市場釋放的信號令投資者普遍擔憂降息周期可能不會這么快到來，加之對于原油需求前景擔憂致使原油價格走低。截止15日，第十個工作日原油品種變化率為-4.85%，對應汽油價格下調235元/噸，柴油下調225元/噸，折升價92#汽油下調0.18元，95#汽油下調0.19元，0#柴油下調0.19元，本輪成品油零售價即將“第三跌”。

汽油方面：近期山東檢修裝置有重啟，山東地煉提開工率有所上漲，山東地煉平均開工上漲至60.5%左右，但是5月中下旬仍有裝置有檢修計劃，加之煉油利潤仍影響煉廠生產積極性，地方煉廠開工負荷維持低位。近期汽油需求情況一般，中間商按需補庫，采購情緒不高，汽油市場行情小幅走低。

柴油方面：一方面成本原油價格走勢小幅下滑，對于柴油市場帶來一定利空影響；另一方面供需變化不大，國內成品油供應小幅上漲，下游需求面跟進不足，戶外項目開工率變化不大，物流運輸方面較為正常，柴油需求方面沒有明顯好轉，柴油市場行情震蕩走低。

后市來看：目前中東局勢的不穩定性對油價仍起到一定利好，這會令油價繼續維持在高位，未來大幅下跌的阻力仍較重。另外，北美行駛旺季會刺激汽油需求，疊加美國原油庫存和成品油庫存下降也給油價帶來支撐，油市持續走低可能性不大。國內來看短期煉廠開工率難有提升，居民出行方面回歸正常，但是氣溫升高用油方面有所增加，整體來看汽油利好支撐不足，后期汽油行情不乏有小幅下滑空間；柴油市場供需變化不大，但是柴油批發價格較低，煉廠利潤有限，后期不乏有小幅調漲趨勢。

　　(文章來源：生意社)