本輪國內成品油調價窗口于11月21日24時開啟，本輪成品油零售價或將按機制下調,2023年零售價調整已經歷“十漲九跌三擱淺”，周期內原油市場行情大幅下滑，變化率負值拉大，國內成品油零售價或將迎“第十跌”。

進入本輪計價周期，國際油價走勢大幅下滑，截止20日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報77.60美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報82.32美元/桶。其一，經濟數據不佳，消息面利空油價市場。美國通脹水平仍感到擔憂，美聯儲表示未來仍可能會加息，美元上漲，以美元計價的大宗商品原油、黃金等價格承壓；美國公布的多項經濟數據都令市場對未來需求前景看淡，原油價格走低。其二，中東局勢引發的供應緊張情緒有所緩解，由于中東地區季節性內部需求下降，導致其出口份額增加；北美歐洲地區用油旺季結束，需求面有所下滑，抑制原油市場。其三，美國原油庫存增幅超預期，疊加市場對亞洲地區需求擔憂情緒影響，利空因素影響，本周期內國際油價走勢下滑，截止21日，第十個工作日原油品種變化率為-8.68%，預計汽油每噸下調340元，柴油每噸下調330元，折升價92#0.27元、95#0.28元、0#0.28元，本輪成品油零售價迎年內“第十次”下調。

汽油方面：近期全國煉廠裝置開工負荷在7成以上，中國煉廠常減壓產能利用率維持高位水平，山東地煉開工在64.5%左右，成品油供應方面變化不大，原油成本面支撐不足，短期失去節假日支撐，出行需求回歸常態，失去空調用油支撐，汽油需求有所減少，部分商家逢低適度補貨，采購情緒不積極，汽油價格低位震蕩。

柴油方面：柴油供應面仍顯寬松，加之受原油下滑影響，柴油市場價格行情低迷，隨著低溫雨雪天氣影響，基建行業帶來的柴油需求逐步轉淡，戶外基建、工程等開工有所下滑，但是畜禽出欄方面增加，漁業生產需求仍有支撐，多空博弈，柴油市場價格震蕩為主。

后市來看：短期內原油交易邏輯仍是供需博弈，供應緊張的壓力隨著中東地緣局勢并未出現擴大化的惡化趨勢而緩解，市場關注更集中在各項經濟數據指標，這會成為需求前景的風向標，整體來看原油價格區間震蕩為主。國內供應方面，地煉廠家開工率變化不大，供應面仍顯寬松，汽油需求支撐力度有限，短期內汽油價格震蕩走低為主；柴油方面需求不及預期，加之成本面支撐不足，預計柴油市場弱勢震蕩為主。

　　(文章來源：生意社)